El Jeep Flatbill Concept es una Gladiator para los fanáticos del motocross

Las motos de tierra y las grandes camiones van juntas como el endos y el ibuprofeno: si tienes uno de los primeros, necesitarás lo último. Para ilustrar qué tan intrínseca puede ser la relación entre la moto y la camioneta, Jeep creó este concepto Gladiator Flatbill para su anual 2019 Easter Jeep Safari en Moab, Utah.

Un vistazo a la insignia redonda en su guardabarros delantero lo presume: donde otros productos de Jeep muestran con orgullo “Trail Rated” en una etiqueta pequeña, el Flatbill tiene en ese lugar una medalla que proclama que es “Bro Rated”.

¿Aún no entiendes la pista? El nombre de Flatbill es una referencia a las gorras de ala plana favorecidas por, bueno, bros, específicamente el tipo de bros que podrían estar en camiones y motocross, los temas predominantes de este concepto empapado de Mountain Dew.

Se trata de patear culos, hacer trucos dulces con motos de tierra, cargar esas motos en una camiones y luego lucir genial mientras cargamos todo. O eso imaginamos.

Dejando de lado los conceptos, aparte del esquema de color de bebida energética, el Flatbill agiliza el servicio de transporte de motos al retirar el portón trasero y colocar rampas extensibles dedicadas que se deslizan para facilitar la carga y descarga de las bicicletas. Los equipos de parachoques de tubo trasero con un trabajo de carrocería personalizado en las secciones de la cama trasera inferior y las bengalas de guardabarros de alto despeje hacen espacio para la marcha. Las modas delanteras incluyen el inserto de la campana de carbono con ventilación y el parachoques delantero y la placa de deslizamiento diseñados especialmente para mejorar el ángulo de aproximación.

En cuanto al tren de rodaje, el Flatbill utiliza los ejes delanteros y traseros Dynatrac ProRock 60, un elevador de cuatro pulgadas, amortiguadores de desvío traseros, rines de 20 pulgadas y por primera vez en un Gladiador de cualquier pedigrí, neumáticos de 40 pulgadas. La tapicería personalizada y el tratamiento de la cubierta de lacama en el piso mantienen el interior deportivo y funcional. La potencia proviene de los 3.6 litros estándar del Pentastar V-6 y la transmisión automática de ocho velocidades, aunque Mopar se incorporó con una entrada de aire frío.

Si todo esto parece realmente. . . extra, solo recuerda que ese es el punto. Los diseñadores de Jeep incluso lanzaron un prominente derribo contra el Toyota Tacoma, el competidor directo de mediano tamaño del Gladiador. La gente se refiere coloquialmente a la Tacoma como un “Taco”, por lo que es de donde viene. (La cocina para burritos es una caja de metal ubicada sobre el motor V-6; para propósitos de exhibición, Jeep colocó varios burritos congelados en la caja). . Si no, a quién le importa, como dice una etiqueta adhesiva en la jamba de la puerta del lado del conductor, lea: “No me manejes si no me conoces”.