Genesis finalmente tiene un SUV, el GV80

Lanzado en la parte trasera de los sedanes G80 y G90, y unido por el G70 el año pasado, Genesis ha sobrevivido en autos de cuatro puertas en un mundo obsesionado con camiones y SUV. La ayuda está en camino en la forma de un nuevo SUV Genesis, el GV80. Es el vehículo que la marca ha necesitado desde el primer día y saldrá a la venta a finales de este año.

Un esfuerzo de colaboración entre el diseño de Genesis en Corea, Europa y los Estados Unidos, el GV80 tiene proporciones de tracción trasera con una generosa distancia entre el tablero y el eje. Desde algunos ángulos vemos un poco de Bentley Bentayga. Está en los pliegues y el cromo a lo largo de los flancos, la forma en que el capó está separado de los guardabarros delanteros, la cara vertical y la gran rejilla de malla. Pero el GV80 tiene mejor aspecto que el SUV de cetáceos de Bentley.

La línea del techo del GV80 es menos distintiva. Las ventanas laterales (de efecto invernadero en el diseño) parecen estar fuera de cualquier SUV japonés, pero los faros divididos del Genesis son novedosos y eventualmente llegarán a las caras del resto de la marca. Luc Donckerwolke, Vicepresidente Ejecutivo, Director de Diseño de Hyundai Motor Group dice: “El gráfico de Quad Lamp se convertirá en la firma más reconocible y única del diseño de Genesis”.

Hay hasta tres filas de asientos disponibles en el GV80 y hay mucho espacio. Cuero francés cosido y acolchado abunda. Una pantalla táctil de 14.5 pulgadas está montada justo encima del tablero de instrumentos; un panel táctil similar a los utilizados en varios automóviles de lujo alemanes para deletrear información de navegación o para marcar un número de teléfono se encuentra delante de la perilla giratoria de la consola. Delante del conductor, más allá del extraño volante de dos radios, hay una pantalla de indicador virtual. La iluminación ambiental, la madera y 10 bolsas de aire, incluida una entre los asientos delanteros para evitar que los ocupantes se golpeen entre sí durante los impactos laterales, también son parte del trato.

Construido sobre una nueva arquitectura de tracción trasera, las puertas, el capó y el portón trasero están hechos de aluminio que ahorra peso. En Corea, el GV80 se lanzará con un turbo diesel de seis cilindros. Los detalles para los motores para el mercado estadounidense aún no se han anunciado, pero Genesis ha confirmado dos motores de gasolina para el GV80: un nuevo doble turbo de 3.5 litros doble turbo V-6 y el motor turboalimentado de 2.5 litros y cuatro cilindros de 290 hp. Cilindraje que también llegará al G70, Hyundai Sonata N-Line y el Kia Optima GT. Ambos motores utilizarán una automática de ocho velocidades.

Genesis puede vender una versión de tracción trasera del GV80 en nuestro mercado, pero supondríamos que la mayoría de los GV80 tendrán tracción total. Los modelos equipados con tracción en todas las ruedas obtienen un control de múltiples terrenos que permite al conductor adaptar los sistemas de control de tracción y estabilidad para arena, barro y nieve. Las características de seguridad electrónicas como el control de crucero por radar, el frenado y advertencia de colisión frontal, la asistencia de punto ciego, la asistencia de tráfico cruzado trasero y el sistema de alerta de despertador con sueño serán estándar.

Esperamos que el GV80 mima a sus ocupantes y a su conductor. Para aquellos a quienes les gusta que sus vehículos sean tan silenciosos como un museo por la noche, el GV80 tiene cancelación activa de ruido. Si siente dolor en la silla de montar, los asientos delanteros tienen varias vejigas de aire que se inflarán o desinflarán para aliviar los puntos doloridos. Una suspensión activa que se adapta de acuerdo con la información del sistema de navegación y las cámaras orientadas hacia adelante también promete mantener el viaje muy lujoso.

El precio aún no se ha anunciado, pero apostamos a que el GV80 comenzará donde sus hermanos corporativos, el Kia Telluride y el Hyundai Palisade, dejan de hacerlo. Por lo tanto, cuente con un precio inicial justo por debajo de $50,000 y un precio totalmente cargado de poco más de $60,000 cuando el GV80 llegue a finales de este año como modelo 2021. Una apuesta más: apostaríamos a que el GV80 superará en ventas a toda la línea de sedán de Genesis en menos de un año.

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