Aston Martin confirma que DBX Luxury Crossover obtendrá un AMG V-8

Tendremos que esperar un poco más antes de ver la versión terminada del primer SUV de Aston Martin, con el DBX de producción listo para ser presentado en diciembre. Pero antes de eso, la compañía dio a conocer detalles sobre el motor del automóvil.

El DBX se lanzará con el V-8 de 4.0 litros con doble turbo de Mercedes que Aston ya usa tanto en el Vantage como en el DB11. También es el mismo motor que alimenta los modelos AMG 63 de Merc. Esto producirá 542 caballos de fuerza y 516 lb-ft de torque, lo que lo convierte en la oferta más potente de V-8 de Aston.

Tendremos que esperar un poco más para obtener cifras de rendimiento, pero Aston ha dejado caer muchas pistas de que el DBX estará en la carrera para ser el SUV más rápido del mundo. Se nos dice que, durante las pruebas en Nürburgring Nordschleife en Alemania, el DBX superó las 180 mph y registró velocidades de giro similares a las del Vantage, mucho más bajo y ligero con las llantas deportivas que lo caracteriza. La compañía también dice que el DBX ha demostrado un mejor rendimiento de frenado que el DBS Superleggera.

Lo más impresionante es la afirmación de Aston de que el equipo de desarrollo, liderado por el ingeniero jefe de chasis Matt Becker, ha visto regularmente tiempos de Nordschleife de menos de ocho minutos durante las pruebas. El récord actual de SUV alrededor del circuito de 12.9 millas es de siete minutos, 49.4 segundos, establecido por el Mercedes-AMG CLC63S el año pasado. No se sorprenda si Aston enfrenta un desafío serio para mejorar eso.

Becker dijo previamente que el DBX tendrá suspensión neumática y un sistema antivuelco activo para mantener su masa bajo un estricto control. También se nos dice que tendrá un sistema de escape especialmente ajustado para garantizar que suene de manera adecuada; El lanzamiento oficial promete un “bajo profundo con tonos medios crecientes que crean un verdadero regocijo auditivo, particularmente en los modos de conducción más deportivos”.

También sabemos que seguirán otras centrales eléctricas, al menos una de las cuales se hibridará. También es probable que haya un EV en algún momento de la vida útil del modelo, pero solo después de que se haya lanzado el SUV Lagonda eléctrico puro. Cuando hablamos con el jefe de Aston, Andy Palmer, a principios de este año, también sugirió que el nuevo V-6 turboalimentado de la compañía, que impulsará los superdeportivos Valhalla y Vanquish, también es probable que encuentre su camino hacia modelos con motor frontal como el DBX de producción.

Aston ha estado sufriendo recientemente por el debilitamiento de la demanda de sus autos deportivos y la interrupción causada por la incertidumbre sobre el Brexit del Reino Unido de la Unión Europea. El precio de las acciones de la compañía se ha reducido a más de la mitad desde su salida a bolsa el año pasado. La esperanza en Inglaterra es que el DBX sea el auto para cambiar la suerte de la marca.

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