Mercedes-Benz da un vistazo a la próxima Clase E

El auto terminado no estará en exhibición hasta el Auto Show de Ginebra en marzo, pero Mercedes-Benz ha publicado fotos de versiones disfrazadas de la clase E facelifted, además de dar detalles de nuevas características y trenes motrices.

La clase E de la generación W213 se lanzó en 2016, por lo que está justo a tiempo para una actualización. Además de la modesta transformación visual habitual (se nos niega mucha impresión de los prototipos de automóviles camuflados) también se nos dice que esperemos una batería de nuevos sistemas de seguridad activa y un cambio al último sistema de interfaz de usuario de Mercedes, MBUX.

Por lo tanto, el control de crucero adaptativo Drive Pilot ahora incluye un ajuste de velocidad basado en la ruta, que ralentizará el automóvil automáticamente antes de los retrocesos, incluso cuando están fuera de la vista; Mercedes dice que el automóvil reducirá la velocidad a alrededor de 62 mph para evitar frenadas bruscas. También tendrá una capacidad de crucero de baja velocidad más inteligente en la congestión stop-start a velocidades de hasta 40 mph. El lanzamiento oficial también promete que el sistema de dirección activa puede ayudar a “formar un carril de rescate en carreteras de varios carriles”, lo que entendemos que se apartará de cualquier cosa con luces rojas y azules intermitentes o una sirena.

El facelifted clase E también está haciendo un cambio predecible al nuevo sistema de infoentretenimiento MBUX, que incluye la capacidad similar a Siri para activar la entrada de voz diciendo “Hola Mercedes”. Ya lo hemos experimentado en otros modelos, incluido el GLE estrechamente relacionado, y podemos informar que generalmente funciona bien, siempre y cuando no lo confunda al discutir los méritos de diferentes marcas de automóviles de lujo alemanes.

Las revisiones de la central eléctrica incluyen la llegada de un nuevo motor M274 de cuatro cilindros y 2.0 litros, una unidad turboalimentada que contará con un generador de arranque integrado de 48 voltios. Esto será capaz de producir 268 caballos de fuerza a través de la combustión interna y agregar hasta 20 caballos de fuerza de asistencia eléctrica a corto plazo. También se espera que el motor se presente en una versión híbrida enchufable. Mercedes ha anunciado que la clase E también obtendrá la versión híbrida de 48 voltios del M256 de seis cilindros y 3.0 litros. Ya somos grandes fanáticos de este motor, que generará 362 caballos de fuerza y 369 lb-ft de torque a través de la combustión y podrá agregar brevemente 20 hp y 132lb-ft a través de iones que fluyen.

Más allá de eso, Mercedes dice que eventualmente habrá siete híbridos enchufables, que incluirán variantes 4Matic con tracción en todas las llantas y camionetas, pero no sabemos cuál, si es que alguno, llegará a los EE. UU. Esperamos con interés las especificaciones, fotos y precios pronto.

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