Los próximos BMW M3 y M4 tendrán más de 500 caballos de fuerza

La séptima generación de la serie 3 (G20) está aquí, lo que significa que los próximos M3 y M4 llegarán pronto. Programado para revelaciones simultáneas a mediados de 2020, seguido de un lanzamiento al mercado para el año modelo 2021, tanto los derivados M3 como M4 del G20 deberían beneficiarse de una mayor reingeniería que pueda devolver la magia a la serie 3. De acuerdo con la tradición, BMW reajustará y endurecerá completamente el chasis M3/M4, lo que significa que la dirección puede ser aún más atractiva. Pero eso será solo el comienzo.

Los detalles son escasos en este punto, pero sabemos que los próximos M3 y M4 se diferenciarán de las series base 3 y 4 al menos tanto como los autos M actuales. Espera ver spoilers, difusores, guardabarros acampanados, tomas de aire abiertas, campanas abultadas y ruedas y neumáticos de 19 pulgadas y más. Al igual que con la generación actual, el M3 y el M4 ofrecerán opciones exclusivas de color y acabado, y el grupo de instrumentos se programará para reflejar visualmente el legado de carreras de BMW.

El S58 3.0 litros en línea y seis que alimenta los nuevos X3 M y X4 M se colocará en el M3 y M4. Basado libremente en el B58 que entra en el M340i, la versión S tiene un diámetro mayor y una carrera más corta. Este motor de doble turbocompresor vendrá en dos puntos fuertes. Los modelos base M3/M4 tendrán 473 caballos de fuerza, como en el X3 M/X4 M. Los modelos de competencia, que esperamos estén disponibles desde el primer momento, producirán 503 caballos de fuerza, que coinciden con la salida del Mercedes-AMG C63 V-8.

El S58 se volverá a marcar a una altura alta —para un motor turboalimentado— 7300 rpm, y esperamos que produzca los mismos 442 lb-pie de torque que produce en el X3 M y X4 M. Esta vez, sin embargo, creemos que BMW puede ofrecer tracción en todas las ruedas como una opción, lo que debería reducir los tiempos de cero a 60 mph a algún punto bajo de tres en tres. Es probable que la transmisión automática de doble embrague de siete velocidades se mantenga, y aunque no hay un manual en la serie 3 estándar a la venta en estos Estados Unidos, esperamos que BMW mantenga la transmisión estándar de tres pedales y seis velocidades.

El convertible M4 cambiará de un techo rígido retráctil a un techo blando eléctrico. Es un cambio que apoyamos de todo corazón, ya que reducirá drásticamente el peso y la complejidad, aumentará el espacio del maletero y probablemente también se verá mejor. Con un precio de alrededor de $70,000, el M3 y el M4 continuarán enfrentando una dura competencia por parte del Audi RS5, el Lexus RC F y el Mercedes-AMG C63, todos los cuales han tomado el concepto básico M3 y lo han hecho suyo.

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