La velocidad máxima del Chevrolet Corvette Z51 2020 es de 184 MPH

La nueva velocidad máxima del C8 Stingray de motor central baja de una espectacular velocidad de 194 mph para el auto base a una impresionante todavía 184 mph cuando el auto está equipado con el paquete opcional Z51 Performance, según Chevrolet. El paquete Z51 incluye una gran cantidad de componentes mecánicos y aerodinámicos mejorados, este último incluye un divisor delantero y un alerón trasero.

Chevrolet informa que esas dos piezas juntas aumentan la carga aerodinámica que actúa en la parte delantera y trasera del automóvil en un total de 400 libras en comparación con la base Corvette Stingray. Chevrolet no ha revelado cómo se divide la carga aerodinámica adicional entre los dos extremos del automóvil.

En casi todos los casos, instalar un spoiler en la cubierta trasera para crear más carga aerodinámica tiene el efecto secundario de agregar más resistencia; los divisores frontales de montaje bajo agregan poco a ninguno. Arrastrar es la fuerza que sientes empujando tu mano hacia atrás cuando la sacas por la ventana lateral de un automóvil que se mueve por la carretera.

Cuanto más rápido vayas, más difícil es sostener la palma de tu mano en ángulo recto con el viento hasta que, a velocidades de tres dígitos, sea casi imposible. Eso es porque la resistencia aumenta con el cuadrado de la velocidad. El poder requerido para superar ese arrastre en llantas r15 en realidad aumenta con el cubo de la velocidad. Digamos que un automóvil imaginario necesita 15 caballos de fuerza para empujarlo por el aire a 50 mph. No se necesita el doble de caballos de fuerza (30 hp) para moverlo a 100 mph; requiere 120 caballos de fuerza.

La potencia requerida a medida que avanza más rápido continúa aumentando exponencialmente. El V8 de 490 hp del C8 base combate el aire hasta un punto muerto a 194 mph. Agregar una hoja en ángulo a la plataforma trasera es como sacar una docena de manos por la ventana; imagina la fuerza trabajando contra ellos a esa velocidad. Eso es suficiente resistencia adicional para desacelerar el Corvette Z51 en 10 mph. Se requeriría un aumento significativo en el poder, probablemente del orden de 75 hp, para que la velocidad máxima de un Z51 vuelva a la del auto base. Por desgracia, el escape de modo dual del Z51 agrega solo 5 hp.

La recompensa por agregar carga aerodinámica llega a velocidades superiores a 50 mph. Coloca una base y un Z51 C8 en una carretera rápida y sinuosa o en una pista de carreras de alta velocidad y las ayudas aerodinámicas pegarán el automóvil de manera más segura a las curvas de alta velocidad, lo que le permitirá girar tanto más rápido como con más confianza. Eso es exactamente lo que desea para un automóvil apto para la flagelación en el día de la pista y las exploraciones en carreteras sinuosas. ¿Esos 10 mph adicionales? Probablemente nunca los echaremos de menos.

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