Audi A8 y Q5 2020 ahora tienen modelos híbridos recargables

No es sorprendente que vayas a pagar más por una variante híbrida recargable del Audi A8 o Q5 2020, pero también obtendrás más. Por $10,000 adicionales, o tal vez mucho menos, Audi promete más eficiencia, más rendimiento y más opciones de pintura exterior.

SUV híbrida Q5

Comencemos con el popular SUV Q5, que finalmente recibe un impulso eléctrico que, como era de esperar, ofrecerá una conducción más eficiente, con su alcance estimado de la EPA de 20 millas y 65 MPGe una vez que se agote el alcance totalmente eléctrico de la batería de 14.1 kWh. Si manejas el Q8 solo de gasolina, estas buscando obtener solo 18 millas por galón (combinado).

El Q5 PHEV también obtiene lo que debería ser un notable aumento de la aceleración, pasando de cero a 60 mph en 5.0 segundos, casi un segundo más rápido que el Q5 no electrificado. Esto se debe a que, aunque el PHEV y el Q5 estándar comparten el motor TFSI de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado de Audi, el híbrido recargable agrega un motor eléctrico al tren motriz entre la transmisión automática de siete velocidades S tronic de doble embrague y el motor para una potencia total de 349 caballos de fuerza y 369 lb-ft de torque. Compare eso con el decente, pero ahora menos interesante, 248 hp y 273 lb-ft de torque en el modelo de solo gas.

Ambas versiones vienen con la tracción total en las llantas y neumáticos Quattro de Audi y tienen un aspecto lo suficientemente similar como para que probablemente tenga que revisar las insignias para ver qué versión está mirando, a menos que su pintura exterior sea Turbo Blue o Daytona Grey, ya que esos colores son exclusivos al PHEV (y, solo para mantenerte alerta, el SQ5).

Las versiones híbridas enchufables del Q5 comenzarán en $53,895 para el ajuste Premium, casi $10,000 más que el ajuste Premium para el Q5 no PHEV, que comienza en $44,295. Las versiones superiores del Q5 híbrido recargable incluyen el Premium Plus, que cuesta $57,595, y el Prestige, que tiene un precio de $61,345. Audi dice que espera que los compradores Q5 TFSI e sean elegibles para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de hasta $6712.

Híbrido recargable A8

Al pasar al sedán, Audi finalmente trae toda esta bondad híbrida recargable al nuevo A8, incluida la batería de 14.1 kWh, que en el A8 es buena para un rango eléctrico estimado por la EPA de 17 millas y 54 millas. MPGe. El A8 con motor de gasolina obtiene solo 21 mpg combinados. Desde el exterior, el A8 TFSI e se parece al modelo de gas pero con una firma ligera única en el parachoques delantero.

El PHEV utiliza el mismo motor V-6 turboalimentado de 3.0 litros que se encuentra en el modelo A8 L 55 TFSI, pero en lugar de los 335 caballos de fuerza y 369 lb-pie de torsión disponibles en el tren motriz solo a gasolina, el PHEV ofrece hasta 443 hp y 516 lb-ft de torque. Eso se compara favorablemente con el otro A8 Audi a gasolina que se vende en los EU, que viene con un TFSI V-8 de 4.0 litros y produce 453 hp y 487 lb-ft de torque. Deténganos si has escuchado esta parte antes, pero el modelo recargable sube de cero a 60 mph en 4.9 segundos, o casi un segundo más rápido que el A8 V-6 estándar. También está cómodamente cerca del tiempo 4.5 promesas de Audi para el modelo V-8.

De acuerdo con la prima de precio de $10,000 más o menos para el tren motriz híbrido recargable, el 2020 A8 60 TFSI e comienza en $94,995, mientras que el no PHEV A8 se puede obtener por $86,195. El A8 V-8 a gasolina comienza en $97,795. En cuanto a los beneficios de impuestos federales para vehículos enchufables para el A8, Audi dice que los compradores elegibles pueden esperar un crédito federal de hasta $6795, o un costo total aumentado de poco más de $2000.

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